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El proyecto

Un aeropuerto para conectar Ñuble con Chile y el mundo

Un anhelo de la comunidad

El aeropuerto nace como anhelo de la comunidad: conectar la Región de Ñuble con Chile y el mundo.

Busca ser un motor de crecimiento regional: facilitar los viajes, potenciar las exportaciones y abrir la cordillera de Ñuble al turismo internacional.

Qué cambia para la región

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Empleo calificado

Puestos directos en pista, aduanas, fiscalización SAG, carga, seguridad y mantenimiento aeronáutico. Se estima hasta 3 empleos indirectos por cada empleo del aeropuerto, en hotelería, gastronomía y transporte.

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Agroexportación

Salida directa de cerezas, arándanos y frutas finas a Asia y Norteamérica, sin el flete de 8 horas a Santiago y con cadena de frío. También proyecta los vinos del Valle del Itata.

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Hub del Centro-Sur

Puerta aérea para una macrozona de más de 2 millones de habitantes y alternativa ante emergencias o cierres de aeropuertos vecinos. Ñuble deja de ser región de paso y se convierte en polo logístico, turístico y comercial.

Lo que contempla el proyecto

Siete ejes de trabajo

  1. Vinos del Itata y secano ñublensino.
  2. SAG: transporte y exportación directa desde Ñuble.
  3. Recuperar los eventos religiosos de San Bartolomé, patrono regional.
  4. Infraestructura hotelera y turismo, junto a la Cámara de Comercio y SERNATUR, incluyendo Quinchamalí.
  5. Investigación histórica de atractivos como Vegas de Saldías y el nuevo embalse.
  6. Puesta en valor de la Cueva de Quilmo.
  7. Desarrollo del tren y de redes logísticas turístico-productivas.

Preguntas frecuentes

¿Por qué no basta con Carriel Sur?

Está a más de 100 km de Chillán y atiende principalmente al Gran Concepción. La región tiene más de 500 mil habitantes.

¿Dónde se ubicaría el aeropuerto?

Aún no está definido; depende de los estudios de factibilidad. Se propone evaluar alternativas cercanas a Chillán con acceso a la Ruta 5.

¿Quién financiaría el proyecto?

Habitualmente intervienen el MOP, la DGAC, el sistema de concesiones y el Gobierno Regional.

¿Qué vuelos operarían?

Inicialmente, vuelos nacionales a Santiago y otras capitales regionales, más carga agrícola. Luego, vuelos internacionales.

¿Qué beneficio tendrían las comunas rurales?

Acceso a mercados y turismo, y empleos en logística, hotelería y servicios.

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